Een velg past als vier maten kloppen: de steek (het aantal wielbouten en de cirkel waarop ze staan, bijvoorbeeld 5x112), het naafgat (het gat in het midden), de inpersdiepte of ET en de breedte en inchmaat. Daarnaast moet er een band om die bij je auto hoort. Vul je kenteken in op onze velgenpagina, dan zie je alleen velgen die passen.
Zo lees je een velgmaat
Op de binnenkant van een velg, of in de omschrijving, staat bijvoorbeeld 7,5Jx18 ET45 5x112 57,1. Dat betekent:
| Code | Betekenis |
|---|---|
| 7,5J | De breedte van de velg in inch, gemeten tussen de velgranden. De J zegt iets over de vorm van de velgrand; bij personenauto’s is dat vrijwel altijd J. |
| x18 | De diameter in inch. Daar hoort een band met R18 bij. |
| ET45 | De inpersdiepte in millimeters: hoe ver het vlak dat tegen je auto komt van het midden van de velg ligt. |
| 5x112 | De steek: vijf wielbouten op een cirkel van 112 mm. |
| 57,1 | Het naafgat in millimeters: het gat in het midden, dat om de naaf van je auto valt. |
De steek moet precies kloppen
De steek, ook wel steekmaat of PCD, is het aantal wielbouten of -moeren en de diameter van de cirkel waarop ze staan. Die moet exact gelijk zijn aan die van je auto. Een velg met 5x114,3 past niet op een auto met 5x112, ook al scheelt het maar 2,3 millimeter: de bouten komen dan scheef te zitten en het wiel kan losraken.
Naafgat en centreerring
Het naafgat van de velg moet even groot zijn als de naaf van je auto, of groter. Is het groter, dan vult een centreerring de ruimte op. Zo zit het wiel precies in het midden en loopt het zonder trillen. Bestel je velgen bij ons, dan bestellen we de juiste centreerringen en wielbouten of -moeren erbij.
Inpersdiepte (ET)
De ET is de afstand in millimeters tussen het midden van de velg en het vlak dat tegen de naaf van je auto komt. Hoe hoger de ET, hoe verder het wiel in de wielkast valt; hoe lager, hoe verder het naar buiten staat. Een paar millimeter verschil is meestal geen probleem. Wijkt de ET te veel af, dan kan de band aanlopen tegen de ophanging of het spatbord, of steekt het wiel buiten de carrosserie uit.
Grotere velgen: de band wordt lager
Wil je een inchmaat groter, dan kies je een band met een lagere zijwand. Zo blijft de totale diameter van wiel en band vrijwel gelijk. Dat is belangrijk voor je snelheidsmeter en voor systemen als ABS en ESP. Drie maten met bijna dezelfde diameter:
| Velg | Band | Diameter wiel |
|---|---|---|
| 16 inch | 205/55 R16 | ca. 632 mm |
| 17 inch | 225/45 R17 | ca. 634 mm |
| 18 inch | 225/40 R18 | ca. 637 mm |
Een grotere velg met een lagere band stuurt meestal wat strakker, maar rijdt ook harder. En de band moet minstens de belasting- en snelheidsindex hebben die voor je auto nodig is. Lees meer over de belasting- en snelheidsindex en het aflezen van je bandenmaat.
Bandenspanningssensoren
Nieuwe personenauto’s hebben sinds november 2014 een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS). Meet jouw auto de spanning met een sensor in elk wiel, dan zijn er in je nieuwe velgen ook sensoren nodig, anders blijft het lampje branden. Je kunt ze bij je velgen meebestellen voor € 45 per stuk. Meet je auto de spanning via de ABS-sensoren, dan zijn er geen sensoren nodig. Meer hierover lees je bij bandenspanning.
Mag dat zomaar?
Andere velgen mogen, zolang ze technisch passen. Bij de APK wordt gekeken of wielen en banden goed vastzitten, nergens aanlopen en de juiste maat en index hebben. Twijfel je of een velg onder jouw auto past? Vraag het ons; we kijken het na voordat je bestelt.
Een tweede set wielen voor de winter
Rijd je in de winter op winterbanden? Met een tweede set velgen wissel je complete wielen, zonder dat de banden van de velg hoeven. Dat gaat sneller en is beter voor je banden. Bij ons bestel je banden en velgen ook als complete set, rijklaar gemonteerd.